Indonesia Dapat Mencontoh Kopenhagen Untuk Rencananya Menjadi Kota Netral Karbon

179

Jika Anda ketinggalan metro di Kopenhagen pada pusat jam sibuk, Anda tidak akan menunggu lama untuk kereta berikutnya: sistem otomatis dirancang untuk berjalan setiap dua menit. Ini adalah salah sistem cara kota ini untuk meyakinkan penduduk agar tidak mengendarai mobil, ini hanyalah sebagian kecil dari rencana ambisius kota untuk mengurangi emisi.

Enam tahun lalu, kota Kopenhagen menetapkan tujuan untuk menjadi ibukota netral karbon pertama di dunia dengan mengurangi penggunaan energi, beralih ke penghijauan yang cukup untuk mengimbangi emisi tersisa lainnya. Ia berencana untuk mencapai goal ini pada tahun 2025, sementara beberapa kota lain, termasuk Washington, D.C., bertujuan hingga tahun 2050. Sejauh ini, ia telah mengurangi emisi 42%, dan para pemimpin kota percaya bahwa ia berada di jalur yang tepat untuk mencapai target. Kota ini berupaya untuk menjadi “salah satu kota paling ramah lingkungan di dunia,” kata Frank Jensen, wali kota. “Ini adalah cara terbaik menuju masa depan, karena ini menciptakan ruang yang lebih baik, udara lebih bersih, lebih sedikit kebisingan, dan kota yang lebih sehat.”

Salah satu strategi adalah meningkatkan transportasi. Di Nordhavn, lingkungan industri berubah menjadi distrik yang dipenuhi rumah dan kantor, dan ini berarti membuat semuanya menjadi lebih mudah diakses. “Kami menciptakan visi baru untuk transportasi: kami menyebutnya, ‘kota lima menit,’ yang berarti bahwa kota itu direncanakan sedemikian rupa sehingga hanya perlu lima menit berjalan kaki dari apartemen Anda ke taman kanak-kanak, ke toko-toko, untuk fasilitas umum, ”kata Søren Hansen, seorang direktur proyek di Ramboll, sebuah perusahaan teknik dan desain yang bekerja pada strategi untuk distrik tersebut. Siapa pun di lingkungan ini juga akan berjalan kaki singkat dari jalur metro baru yang akan dibuka pada tahun 2020. “Ini berarti bahwa orang tidak perlu repot-repot mengambil mobil mereka,” katanya. Lebih nyaman bersepeda, berjalan kaki, atau naik angkutan umum daripada pergi ke garasi parkir pusat.

Walikota juga ingin membatasi polusi mobil dari beberapa daerah. “Saya benar-benar ingin memberikan inisiatif lalu lintas jalan baru, sehingga kami mendapatkan udara yang lebih bersih di Kopenhagen,” katanya. Bus kota sudah beralih dari diesel ke listrik. Pada 2017, Jensen mengusulkan pelarangan mobil diesel baru memasuki kota dan ingin mulai menerapkan pembatasan itu tahun ini, meskipun ia tidak bisa mendapatkan dukungan yang diperlukan dari pemerintah nasional. Setelah pemilihan nasional baru-baru ini di mana partai yang lebih liberal mengambil alih kekuasaan, ada peluang yang lebih baik bahwa hal itu dapat terjadi sekarang. “Pemerintah sebelumnya tidak ambisius mengenai agenda hijau, tetapi saya benar-benar berharap untuk bekerja sama dengan pemerintah sosial demokratik yang baru,” kata Jensen. “Saya pikir kita bisa mendorong agenda hijau bersama, dan pemerintah baru telah menetapkan tujuan yang sangat ambisius.” Pemerintah baru juga sekarang mempertimbangkan untuk membuat angkutan umum gratis di kota-kota terbesar di negara itu — termasuk kereta yang membawa penumpang ke Kopenhagen, karena mereka lebih cenderung mengemudi daripada orang yang tinggal di pusat kota.

Kota ini sudah terkenal dengan sepeda yang melimpah: Setelah krisis minyak pada tahun 1970-an membuat pemerintah mempertanyakan perencanaan kota yang berorientasi mobil, kota itu mulai membangun infrastruktur sepeda yang lebih baik, dan sebagai tanggapan, orang-orang mulai lebih banyak yang bersepeda. Pada tahun 1970, sekitar 10% penduduk bepergian dengan sepeda; jumlah itu sekarang meningkat menjadi 62%. Infrastruktur terus membaik, dengan 12 jembatan sepeda dan jembatan pejalan kaki baru dibangun selama dekade terakhir, sistem lalu lintas juga dirancang untuk membuat perjalanan lebih cepat.

Untuk mengecilkan jejak karbon dari penggunaan listriknya, Kopenhagen beralih ke energi terbarukan. Hingga saat ini, ia telah menginstal 62 turbin angin besar dengan kapasitas 158 megawatt; pada tahun 2025, ia berencana untuk memiliki kapasitas terpasang sebesar 460 megawatt. Tidak jauh dari pusat kota, sebuah pembangkit listrik baru yang besar mengubah muatan truk dari sampah menjadi panas dan listrik, mengimpor beberapa sampah dari jauh ke Inggris (pembangkit itu juga berfungsi ganda sebagai lereng ski untuk menghasilkan pendapatan tambahan). Pabrik lain sekarang menggunakan pelet kayu alih-alih batu bara untuk menghasilkan panas — meskipun menebang pohon untuk panas, sementara secara teknis netral karbon, bukan solusi jangka panjang.

Kota ini berencana untuk menggunakan energi panas bumi, meskipun itu hanya terjadi pada skala pilot sekarang. Bagian penting lain dari rencana ini adalah membuat bangunan lebih efisien sehingga tidak membuang energi. Itu melibatkan perkuatan bangunan tua dan merancang bangunan baru dengan baik; di distrik baru di Nordhavn, bangunan dipenuhi dengan sensor yang digunakan peneliti untuk mengumpulkan data dan lebih memahami bagaimana energi digunakan dan dapat dikelola dengan lebih baik. “Seluruh distrik di sini adalah laboratorium yang hidup,” kata Jensen.

Kota ini juga mulai mengambil langkah-langkah untuk mengurangi emisi dari daerah lain; satu strategi baru yaitu mengurangi konsumsi daging di taman kanak-kanak yang dikelola kota, rumah sakit, dan ruang publik lainnya. Kemungkinan akan semakin jauh. “Saya ingin Kopenhagen menjadi pemimpin penghijauan — juga di masa depan,” kata Jensen. “Jadi, kami pasti akan memiliki target yang sangat ambisius setelah 2025. Oleh karena itu, saya bersedia melihat semua solusi cerdas yang dapat membuat kota kami lebih hijau. Konsumsi dan emisi lainnya tentu bisa menjadi bagian dari mereka. “

Dia berharap pekerjaan Kopenhagen akan memberikan contoh kota lain untuk diikuti saat mereka bergerak ke arah yang sama. “Pemanasan distrik ramah lingkungan di Kopenhagen, pelabuhan bersih kami, dan budaya bersepeda dapat disalin di kota-kota lain,” kata Jensen. “Kami bersikeras solusi hijau karena itu terbayar. Saya pikir itu adalah pesan yang sangat penting untuk dikirim ke walikota di seluruh dunia. Transformasi hijau Kopenhagen sejalan dengan penciptaan lapangan kerja, ekonomi yang bertumbuh, dan kualitas hidup yang jauh lebih baik. “